グランツーリスモ 5

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  hakuou 2011年02月14日 04:59:45投稿

  個人的にドリフトの練習にはFC3Sをお勧めします、ノーマルでも凄くバランスが良いので。
  まずはドリフトでの車体の動きに慣れるため、馬力などは上げずにノーマル車を使いましょう。
  
  FC3Sにｵｲﾙ交換だけを済ませ、ﾘｱ･ﾌﾛﾝﾄ共にｺﾝﾌｫｰﾄﾊｰﾄﾞを履かせ、ABS以外は全てOFFにします。
  ｺｰｽはｱｲｶﾞｰ北壁ｼｮｰﾄが練習になりますよ(^^)
  
  ﾄﾞﾘﾌﾄの流れとしては、ｺｰﾅｰ手前である程度減速し、ﾌﾞﾚｰｷを軽く踏みつつﾊﾝﾄﾞﾙを軽くｱｳﾄ側に切り、すかさずﾊﾝﾄﾞﾙをｲﾝ側に切り、ｱｸｾﾙを踏みます、そうすると車体が滑り出しますので、滑り出す寸前からｶｳﾝﾀｰを当て始めます。
  ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中はｱｸｾﾙ開度を調節することはあっても、絶対にｱｸｾﾙを放してはいけません。
  ﾄﾞﾘﾌﾄが途切れてしまいますので(^_^;)
  
  もしｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に止まってしまう、途切れてしまう場合はｽﾋﾟｰﾄﾞ不足です。
  ｱｳﾄに膨らむか、ｽﾋﾟﾝしてしまう場合はｽﾋﾟｰﾄﾞの出過ぎ、あるいはｱｸｾﾙの踏みすぎ、ｶｳﾝﾀｰ角が小さいためです。
  
  
  文章が偉そうになってしまい申し訳ありません、説明が下手なものでm(__)m
  私はこのﾉｰﾏﾙFCでｱｲｶﾞｰを16000pt取れましたので、FCの良さは確かだと思います。
  慣れるまでは難しいと思いますが慣れるとどんな車でも出来るようになりますので頑張ってください(^^ゞ
  
  長文になってしまい申し訳ありませんでした。
  
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    へなちょこ麗心愚 2011年02月14日 10:08:55投稿

    細かくとても分かりやすく説明していただき、有り難うございます。
    
    
    今S2000を使用して練習しているのですが、FC3Sに乗り換えて練習したいと思います。
    

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  ヌケニン8 2011年02月11日 20:26:01投稿

  【参考にでも】
  クルマはできれば300PS〜350PSのものをおすすめします。
  タイヤはコンフォートのハードがいいかと・・・
  やり方は、コーナーの少し前で少しブレーキ踏んでコーナーと逆方向にハンドルを切るその後、コーナー方向にアクセル調節しながら切ればできますよ。
  オーバーステアになるようだったら、サスペンションを買ってトー角を↑にして、アンダーステアだったらその逆で大丈夫だと思います。
  
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    へなちょこ麗心愚 2011年02月14日 10:04:20投稿

    参考にして練習してみます。
    
    
    有り難うございました。
    

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