グランツーリスモ6

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  ゲスト 2014年09月06日 23:52:21投稿

  まず、トランスミッションの図の見方から。
  縦軸が回転数、横軸は許容速度になります。
  なので、線同士の間隔を狭め、線の縦の長さを短くすると、クロスとなり、回転数の落ち込みが少なくなります。
  
  やり方としては、まず最高速自動設定を決める。300キロ目標であれば、320くらいに設定。
  
  6速を1速側へ限界まで寄せる。
  同じ様に5速も限界まで寄せる。
  4速を、4，5，6速の線の下部が同じ位置になるまで動かす。(回転数を合わせる)
  2速を6速側限界まで寄せる。
  必要なら、1速も限界まで寄せる。
  
  うまく伝わっていれば(笑)3?6速までのシフトアップ後の回転数が揃っているハズです。
  しかし、このままだと1速がワイド過ぎ、スタートが遅いので、1速をクロス側に振る。
  すると、2速の回転数の落ち込みが大きくなるので、2，3速の兼ね合いをみながら、適度に2速をクロスさせることがオススメです。
  
  この状態で、パワーチューンを組み、エンジン特性を高回転型にシフトしてあげれば、馬力の出がいいので加速力が上がります。
  
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    W0c1TRV3 2014年09月06日 23:52:21投稿

    試してみました、すごく加速がよくなってタイムも上がりましたw
    ありがとうごさいました。
    

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  ゲスト 2014年09月06日 13:47:01投稿

  フルカスタマイズトランスミッションを買ってください
  

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