エンジンチェンジで、恐らく最高速が出しやすいのは
『L6 TURBO』だと思います。

ギヤレシオ設定で苦しんでいる方が多いようですので、
その『L6 TURBO』でのギヤ比を理論で算出してみました。

１速>>>3.340
２速>>>2.280
３速>>>1.710
４速>>>1.300
５速>>>1.000
６速>>>0.815

（※注：FINALは車種によって、各自調整）

このように設定すると…

例えば各ギヤで8500rpmでギヤチャンジした場合

２速⇒３速>>>6375rpm
３速⇒４速>>>6462rpm
４速⇒５速>>>6538rpm
５速⇒６速>>>6928rpm

で回転ドロップを6000rpmまでに抑えられます。

例えば各ギヤで8000rpmでギヤチェンジした場合

２速⇒３速>>>6000rpm
３速⇒４速>>>6082rpm
４速⇒５速>>>6154rpm
５速⇒６速>>>6520rpm

特に５速8000rpmギヤチャンジで６速6520romを維持できるので、
最高速での伸びが期待できると思います。

FINALは車種によって変わりますが、
3.150～3.550の間になるでしょう。
これは何度も走って、目標最高速、車の性能に合わせれば良いと思います。

例えばＦＤの場合3.200で大体良かったです。
315Km/hで５速⇒６速チャンジ。
345km/hオーバーをクリアできます。

結果

特に何が起きる訳ではありません


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