グランツーリスモ4

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  威狩狐 2005年11月02日 09:56:44投稿

  レースによってどれが速いかは変わってきます。
  
  ４ＷＤの利点として、トラクションのかかりがいいのでスタートダッシュはピカイチ。ダートなどもこなせるので戦闘力はとても優れています。
  ただ、欠点としてコーナーリング時のアンダーステアによるもたつきがあります。あとは、重量ですね。
  
  ＦＲ・ＭＲ・ＲＲなどの後輪駆動の利点として、コーナーリング時のコーナースピードの速さです。
  ＦＲ＜ＭＲ＜ＲＲの順にコーナーリングスピードは上がって行きますが、どうしてもＭＲやＲＲはエンジンが後方にあるせいが、ブレーキング中にきっちりと荷重移動してあげないと簡単にアンダーが出てしまうという欠点があります。
  とくにＲＲはエンジンが後ろにあるので、簡単にスピン状態に陥りやすいという点があります。次点としてＭＲがスピンしやすいです。
  ＦＲはシャフトを積んでいる分、ＭＲやＲＲと比べてどうしても重量が多くなってしまいます。
  癖を掴めば、この中ではＭＲが一番扱いやすいかと。
  
  ＦＦの利点としては、重量でしょうか。コンパクトマシンが多いこの駆動では、一番の利点は重量ぐらいしかありません。あとは、安定性でしょうか。そこは、４ＷＤと同じですが。
  欠点としては……欠点だらけかも……。
  まずスタートでトラクションのかかりが悪いので、全駆動の中では一番遅いですし、コーナーも簡単にアンダーが出てしますので、コーナースピードも大して期待できない。
  
  色々と書いてしまいましたが、上記のことで考えてみて、一番速いのはＭＲかと。
  次に４ＷＤかＦＲかと。ＲＲは難癖があるのでその下で、ＦＦは一番下。
  ただ、これは個人的な考えであり、さらに通常のサーキットを走ったとした場合の考えですので、どこまで参考になるかは分かりません。
  

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