首都高バトル01

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  ぶんきち 2003年08月27日 15:31:10投稿

  ８０スープラは２Jエンジンです。国産でもトップクラスのトルクを誇るエンジンです。トヨタ車らしく耐久性に優れたエンジンで600馬力オーバーのチューニングカーでもノーマルのクランクを使用している話もあることから、頑丈なエンジンですね。70スープラは、おそらく１Jエンジンですね。時期によってエンジンが違うのですが、最終型は１Jだったと思います。セリカST２０５は３Sエンジン。トヨタの中排気量車によく搭載されてたエンジンで、MR2、アルテッツァの2000ｃｃにも搭載されてました。GT選手権のスープラ、WRCのセリカ、カローラも３Sを搭載してましたね。話はそれますが、トヨタは国産のなかでも、ボディ剛性、エンジンの耐久力に優れてます。ピュアスポーツという観点からみると、スペック的に物足りない車と言われるかもしれませんが、乗用車としての乗り手にやさしい車といえ、いい車が多いと思います。。。ながながとすいません 
  
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  ぶんきち 2003年08月27日 16:46:19投稿

  日産のZはS３０、S130,Z31、Z32とありますが、搭載されるエンジンはグレードによって何種類かあり、主要なエンジンをわかる限りでお教えします。S３０はL20エンジンとS20エンジンを搭載されてました。Sは当時のスカイラインに搭載されていたエンジンでもあります。その後、L24というエンジンも搭載されましたね。L系のエンジンはRB系のエンジンが開発されるまでの日産の主力直６エンジンでもあります。S130でL28が搭載され、Z31でVG30のシングルカム、ｚ３２でVG30のツインカムってな具合で進化してきました。ｚ３１ですがVG以外のエンジンを搭載したのもあります。RB20とか。。。
  

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