===偽デビルカー戦 in エッジオブジアース===
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分57秒
2周・・・残7分59秒
3周・・・残7分1秒
1周58秒強のペースで、推定最高時速250キロ
・勝てる車
G13以上(リザード・ボンファイア、テラジ・アンビシャス、
アージュソロ・プロフェシー。)
G12では最高速度で負けているので、何度もうまくブロックしなければならず、
勝つのは難しい
・コース攻略
G14での走り方です。
第1右コーナーは、軽ドリ(ハンドルをあまり切らないドリフト)かブレーキで。
直線の後の右ヘアピンは、ドリフトタイプならスピーディーに抜けられるが、
グリップタイプは非常に減速しやすく、3速まで落とす事に。
上り坂+左カーブは、ドリフトタイプは軽ドリで。グリップタイプはブレーキを
かけると同時にシフトダウンさせる。
中盤のS字は、入る前に中央から左側に寄りながら、早めの軽ドリかブレーキで。
直角右コーナーは、インをつくドリフトかブレーキで切り抜ける。
その後の右カーブは、タイミングが良ければインベタ&ノーブレーキで抜けられるが、
タイミングが悪いかスピードが出ている時は、ブレーキの必要あり。
最終トンネルの後の長い右カーブは、終盤がやや強く曲がっているので、軽ドリか
ブレーキで。
G14(リザード・ディテクター、テラジ・トループ、アージュソロ・ディリジャン)は
加速が良いので、ノーミスなら大差をつけて勝てる。
G13は加速が悪いので、その分厳しくなる。(リザードは比較的簡単)
===真ヴルカーノ戦 in ブライテストナイト===
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分56秒
2周・・・残7分56秒
3周・・・残6分56秒
1周1分弱のペースで、推定最高時速250キロ
・勝てる車
G13・プロメッサ以上
G12・インフィニートは最高速度で敵に負けている上、加速もそんなに良くないので
絶望的に難しい・・・というか不可能?
・コース攻略
G14・ビゾンテでの走り方です。
第1右コーナーと、分岐直後の右カーブは軽ドリで。
ジャンプとその後の左ヘアピンは、着地後にアクセルを離すと同時にブレーキをかけ、
ドリフトを早く発生させるとスピーディーに抜けられる。アクセルを離すだけの
ドリフトでは減速しやすいので注意。
中盤の右カーブは、思い切って右へ曲がるドリフトで。
大ジャンプとその後の右直角コーナーは、アクセルを離すだけのドリフトなら、
ジャンプ時に250キロ以上出して、着地の0.3秒くらい前に右を押しながら
アクセルを離し、着地の0.4秒くらい後にドリフトさせて切り抜ける。
ブレーキをかけるドリフトなら、着地の後にタイミング良く。
最終トンネルの後の長い右カーブは、終盤がやや強く曲がっているので、軽ドリで。
G14・ビゾンテとG17・アクィラは、加速が良く勝ちやすい。
G13・プロメッサは加速が悪いので、その分厳しくなる。(偽デビルカーよりハード)
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分57秒
2周・・・残7分59秒
3周・・・残7分1秒
1周58秒強のペースで、推定最高時速250キロ
・勝てる車
G13以上(リザード・ボンファイア、テラジ・アンビシャス、
アージュソロ・プロフェシー。)
G12では最高速度で負けているので、何度もうまくブロックしなければならず、
勝つのは難しい
・コース攻略
G14での走り方です。
第1右コーナーは、軽ドリ(ハンドルをあまり切らないドリフト)かブレーキで。
直線の後の右ヘアピンは、ドリフトタイプならスピーディーに抜けられるが、
グリップタイプは非常に減速しやすく、3速まで落とす事に。
上り坂+左カーブは、ドリフトタイプは軽ドリで。グリップタイプはブレーキを
かけると同時にシフトダウンさせる。
中盤のS字は、入る前に中央から左側に寄りながら、早めの軽ドリかブレーキで。
直角右コーナーは、インをつくドリフトかブレーキで切り抜ける。
その後の右カーブは、タイミングが良ければインベタ&ノーブレーキで抜けられるが、
タイミングが悪いかスピードが出ている時は、ブレーキの必要あり。
最終トンネルの後の長い右カーブは、終盤がやや強く曲がっているので、軽ドリか
ブレーキで。
G14(リザード・ディテクター、テラジ・トループ、アージュソロ・ディリジャン)は
加速が良いので、ノーミスなら大差をつけて勝てる。
G13は加速が悪いので、その分厳しくなる。(リザードは比較的簡単)
===真ヴルカーノ戦 in ブライテストナイト===
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分56秒
2周・・・残7分56秒
3周・・・残6分56秒
1周1分弱のペースで、推定最高時速250キロ
・勝てる車
G13・プロメッサ以上
G12・インフィニートは最高速度で敵に負けている上、加速もそんなに良くないので
絶望的に難しい・・・というか不可能?
・コース攻略
G14・ビゾンテでの走り方です。
第1右コーナーと、分岐直後の右カーブは軽ドリで。
ジャンプとその後の左ヘアピンは、着地後にアクセルを離すと同時にブレーキをかけ、
ドリフトを早く発生させるとスピーディーに抜けられる。アクセルを離すだけの
ドリフトでは減速しやすいので注意。
中盤の右カーブは、思い切って右へ曲がるドリフトで。
大ジャンプとその後の右直角コーナーは、アクセルを離すだけのドリフトなら、
ジャンプ時に250キロ以上出して、着地の0.3秒くらい前に右を押しながら
アクセルを離し、着地の0.4秒くらい後にドリフトさせて切り抜ける。
ブレーキをかけるドリフトなら、着地の後にタイミング良く。
最終トンネルの後の長い右カーブは、終盤がやや強く曲がっているので、軽ドリで。
G14・ビゾンテとG17・アクィラは、加速が良く勝ちやすい。
G13・プロメッサは加速が悪いので、その分厳しくなる。(偽デビルカーよりハード)
結果
勝てるのはオーバル車だけかも