まず、ミノルタ トヨタ 88C−V レースカー
Power 1223PS/8000rpm Torque 112.95kgf.m/5000rpm
マフラー:レーシング
タイヤ(前輪):ハード(R2)
タイヤ(後輪):ソフト(R4)
ナイトロ:70
タービンキット:ステージ4
サスペンション:レーシング
スプリングレート:F=4.0 R=4.0
車高調節:F=105 R=55
ダンパー(縮み):F=1 R=1
ダンパー(伸び):F=1 R=1
キャンバー角:F=0.0 R=0.0
トー角:F=0 R=0
スタビライザー:F=7 R=7
トランスミッション:フルカスタマイズ
1速:3.546
2速:2.233
3速:1.541
4速:1.124
5速:0.955
6速:0.774
ファイナル:2.500
オートセッティング:25
ドライビングアシスト
ASM(オーバーステア側):0
ASM(アンダーステア側):0
TCSコントローラ:0
ダウンフォース
フロント:54
リア:88
LSD:フルカスタマイズ
イニシャル・トーク:R=5
LSD・加速側:R=60
LSD・減速側:R=5
ウエイトコントロール
バラスト重量:0
搭載位置:0
オイル交換
剛性アップ
のような状況を作る。
次にライク・ザ・ウィンドまたはグランツーリスモ・オールスターズ
のテストコース戦に出場する。スタートは10秒おくれでスタート。
あとは、ナイトロを使いながらバックストレートの後半でスリップに入ればいい。あとザウバー メルセデス C 9 レースカー '89やアウディ R8 '01でもいけるかもしれない。
Power 1223PS/8000rpm Torque 112.95kgf.m/5000rpm
マフラー:レーシング
タイヤ(前輪):ハード(R2)
タイヤ(後輪):ソフト(R4)
ナイトロ:70
タービンキット:ステージ4
サスペンション:レーシング
スプリングレート:F=4.0 R=4.0
車高調節:F=105 R=55
ダンパー(縮み):F=1 R=1
ダンパー(伸び):F=1 R=1
キャンバー角:F=0.0 R=0.0
トー角:F=0 R=0
スタビライザー:F=7 R=7
トランスミッション:フルカスタマイズ
1速:3.546
2速:2.233
3速:1.541
4速:1.124
5速:0.955
6速:0.774
ファイナル:2.500
オートセッティング:25
ドライビングアシスト
ASM(オーバーステア側):0
ASM(アンダーステア側):0
TCSコントローラ:0
ダウンフォース
フロント:54
リア:88
LSD:フルカスタマイズ
イニシャル・トーク:R=5
LSD・加速側:R=60
LSD・減速側:R=5
ウエイトコントロール
バラスト重量:0
搭載位置:0
オイル交換
剛性アップ
のような状況を作る。
次にライク・ザ・ウィンドまたはグランツーリスモ・オールスターズ
のテストコース戦に出場する。スタートは10秒おくれでスタート。
あとは、ナイトロを使いながらバックストレートの後半でスリップに入ればいい。あとザウバー メルセデス C 9 レースカー '89やアウディ R8 '01でもいけるかもしれない。
結果
600km超えるときがある。
15PhBAou No.2676602 2021-03-24 20:33投稿
0
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ひだん No.1959200 2010-11-03 10:02投稿
0
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あと、参考になりました。
UVERさとし No.1733418 2009-06-14 07:34投稿
0
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石山龍之介 No.1729528 2009-06-04 20:15投稿
1
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ポツダム6xy No.1635454 2009-01-22 19:54投稿
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(削除済み)
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鈴木アール No.1235669 2007-10-27 19:20投稿
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神の領域だな…
バカTAKUMU No.1229873 2007-10-21 06:32投稿
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スモール No.1151633 2007-08-13 08:53投稿
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