ども。前回はエンツォを紹介しましたが今回はバイパーです!
バイパーは馬力が少ないのでドリフトがかなりしやすいです。(個人的に…)
是非やってみて下さい!
では本題です。『バイパーSRT10』を買います。
次にセッティングです。
Fタイヤ…N1 Rタイヤ…N1
TCS、ASM…OFF
アクティブステアリング
→OFF
シュミレーション
→プロフェッショナル
パワー…+20%
ウェイト…85%
車高…前後‐12
スプリングレート…F5 R4ダンパー…前後7
トー角…F‐0.08 R‐0.13ネガティブキャンパー角
F1.1 R3.0
これでセッティングは終了です。
やり方
基本的にエンツォと同じやり方で十分です
詳しくは『エンツォ簡単ドリフト』を御覧下さい。
しかし、エンツォは4速でドリフトができますがバイパーはエンツォより馬力が少ないので、横に流れてしまいます。
ですから3速でドリフトがオススメです!
あとはアクセルを踏んだり離したりするタイミングなどをマスターすれば、どこでもドリフトができてしまいます。(たぶん…)
以上です。
読んで下さり、ありがとうございましたm(__)m
バイパーは馬力が少ないのでドリフトがかなりしやすいです。(個人的に…)
是非やってみて下さい!
では本題です。『バイパーSRT10』を買います。
次にセッティングです。
Fタイヤ…N1 Rタイヤ…N1
TCS、ASM…OFF
アクティブステアリング
→OFF
シュミレーション
→プロフェッショナル
パワー…+20%
ウェイト…85%
車高…前後‐12
スプリングレート…F5 R4ダンパー…前後7
トー角…F‐0.08 R‐0.13ネガティブキャンパー角
F1.1 R3.0
これでセッティングは終了です。
やり方
基本的にエンツォと同じやり方で十分です
詳しくは『エンツォ簡単ドリフト』を御覧下さい。
しかし、エンツォは4速でドリフトができますがバイパーはエンツォより馬力が少ないので、横に流れてしまいます。ですから3速でドリフトがオススメです!
あとはアクセルを踏んだり離したりするタイミングなどをマスターすれば、どこでもドリフトができてしまいます。(たぶん…)
以上です。
読んで下さり、ありがとうございましたm(__)m
結果
どこでもドリフトして下さい
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