車はメーカーによって性格がガラリと変わります。
代表的なWRCカーについて説明します。
まず、直線スピードで一番なのはスバルのインプレッサです。
スペインなどのストレートが多いコースでは一番速いです。
コーナーではしっかりと荷重移動していれば大丈夫です。
コーナーでは三菱のランサーが一番です。
コーナーも多少オーバースピードでも平気です。
但し、ストレートの加速は他より遅いです。
そして、トータルバランスが良いのはプジョーの307です。
初心者でも扱いやすく、スピードもまあまあ出ます。
トランスミッションも4速で扱いやすいです。
ラリーテクニックの基本が学べる一台です。
初心者に最適なコースはトルコのSS1だと思います。
ゆるいコーナーからヘアピンカーブ、最高速からのブレーキングまで
バランスよく設定されたコースです。
ちなみに、トータルバランスが一番悪いのは
フォードのフォーカスだと思います。
代表的なWRCカーについて説明します。
まず、直線スピードで一番なのはスバルのインプレッサです。
スペインなどのストレートが多いコースでは一番速いです。
コーナーではしっかりと荷重移動していれば大丈夫です。
コーナーでは三菱のランサーが一番です。
コーナーも多少オーバースピードでも平気です。
但し、ストレートの加速は他より遅いです。
そして、トータルバランスが良いのはプジョーの307です。
初心者でも扱いやすく、スピードもまあまあ出ます。
トランスミッションも4速で扱いやすいです。
ラリーテクニックの基本が学べる一台です。
初心者に最適なコースはトルコのSS1だと思います。
ゆるいコーナーからヘアピンカーブ、最高速からのブレーキングまで
バランスよく設定されたコースです。
ちなみに、トータルバランスが一番悪いのは
フォードのフォーカスだと思います。
こうさかきりの No.2617979 2019-03-05 14:35投稿
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swmo2SrT No.2543862 2016-08-16 18:48投稿
1
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skjd758p No.2298340 2013-08-04 14:40投稿
3
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はどうなの?
なめごろう No.1959752 2010-11-04 11:15投稿
2
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レーザーガン No.640402 2006-09-17 16:17投稿
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ありがとうございました
ボスニア No.560313 2006-07-31 00:22投稿
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