コース攻略

カウンターステア（逆ハンドル）を大きくしすぎて、フラフラしないで走るコツは２つ
1つ目は『なるべくコースの先を見るようにする』こと。近い路面ばかり見てしまうと反応が遅くなって、急ハンドルになりがちだから。
2つ目は、ステアリングを戻したり、カウンターステアリングをするときには、
『ステアリングの中心を進みたい方向に向ける様にする』こと。

・妙義
目線はコースの先に。
ステアリングの中心を進みたい方向に向ける。

・碓氷
スローイン、ファストアウト
壁に当たるくらいなら止まってしまえ。
複合コーナーは、手前のコーナーだけを見て曲がるのではなく、奥のコーナーまで意識
したコーナーリングを行う。

・赤城
ブレーキ中のステアリングはあまり意味がないぞ。
連続する高速ヘアピンは、ぶつかりそうになったらアクセルを戻して車の姿勢を
コントロールせよ。

・秋名
ヘアピンでは進行方向を向いてからアクセル全開。
第2〜3区間の高速区間直前は特に慎重に。
溝落としをマスターするには長い努力が必要。

・いろは坂
早めのブレーキでしっかり減速（70〜80kmまで）
ヘアピンは半径が小さくきついので大胆さよりも慎重に
『インベタのさらにイン』は飛び出す前に着地の姿勢をつくり、思い切りよく飛び込む。

・八方ヶ原
下見走行（７〜8分くらいでの走行）でコースの全容を把握しろ！
変則的なリズムに慣れるためにも走り込みが必須！
スネークヘアピンは難易度高し！慣れるまではたっぷり減速！

・正丸
追い抜き易い道幅が広くなっている区間をしっかり把握せよ！
ぶつかりそうになったらアクセルOFFやブレーキで車の向きを早めに調整。
道幅が狭いのでアンダーステアには特に注意。