4WDのドリフトでは皆さんご存知の通り


カウンター無しのアクセルベタ踏みが基本です。

セッティングするときは

バリアブルセンターデフを10%にし
LSDは     前   後ろ
イニシャルトルク 10   10
 LSD加速側  15   40〜55
    減速側  10   10
ドライビングアシスト系は上から 0 21 0
サスペンションセッティングは普通にドリフトセッティングしても大丈夫です

又パワーのチューンはトルク重視にすることをおススメします。

タイヤはノーマルエコノミー

ブレーキバランスは前後ともに1にセッティングしてください。

次にやり方です。

1 コーナーに合わせて減速、シフトダウン
2 ステアリングをきり、リアが流れたらアクセルベタ踏み
3 ステアリングは各コーナーに合うきり角で保ちアクセルベタ踏み(スピードが速いような場合はブレーキを踏むなどをして調節、又角度を付けすぎると失速してしまいます)
4 グリップ回復に向かわせるため、アクセルオフ。
5 コーナー出口に向かってノーズが入っていったらアクセルオン。ここでカウンターを当てたり切り足したりすると逆方向にすっ飛んで行きます


↑こんな感じです

FRドリフトより簡単に出来ます。

結果

ドリフトを始める方の参考になるといいですが・・・


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