４ＷＤドリフトの基礎

４ＷＤのドリフトでは皆さんご存知の通り


カウンター無しのアクセルベタ踏みが基本です。

セッティングするときは

バリアブルセンターデフを10％にし
ＬＳＤは　　　　　前　　　後ろ
イニシャルトルク　10　　　10
　ＬＳＤ加速側　　15　　　40〜55
　　　　減速側　　10　　　10
ドライビングアシスト系は上から　0　21　0
サスペンションセッティングは普通にドリフトセッティングしても大丈夫です

又パワーのチューンはトルク重視にすることをおススメします。

タイヤはノーマルエコノミー

ブレーキバランスは前後ともに１にセッティングしてください。

次にやり方です。

1　コーナーに合わせて減速、シフトダウン
2　ステアリングをきり、リアが流れたらアクセルベタ踏み
3　ステアリングは各コーナーに合うきり角で保ちアクセルベタ踏み(スピードが速いような場合はブレーキを踏むなどをして調節、又角度を付けすぎると失速してしまいます)
4　グリップ回復に向かわせるため、アクセルオフ。
5 コーナー出口に向かってノーズが入っていったらアクセルオン。ここでカウンターを当てたり切り足したりすると逆方向にすっ飛んで行きます


↑こんな感じです

ＦＲドリフトより簡単に出来ます。