平行ドリフト一石二鳥

ぇー、まずこれは走法の攻略内容です。
リッジといえば、豪快なドリフトが簡単に楽しめるというものですが、
当然の話、車体を傾けすぎるとコーナーのスピードは遅くなりますよね。
そしてそれとは逆に車体の傾きが少ないとあまりスピードを落とさずにコーナーを曲がることが可能です。

今回はそれの応用で、この「ドリフト時の傾き」をタイヤの音が鳴らないほど極端に少なくするというものなのです！ヽ(=´▽`=)ﾉ
こうすることで、ドリフト中もスピードは通常走行時と同じように維持、又は加速し続け、
ついでにニトロはホィホィ溜まるという、まさに一石二鳥の走法なのです(・｀д´)ｂ

しかし、これにはなにかとコツが必要であり、またドリフト判定ギリギリの状態での走行になるので、ひとつの操作ミスが急なドリフト状態解除へとつながるという初心者にとっては諸刃の刃ともなりかねない走法です（；´д｀）
　
アドバイスとしては、できるだけ高速の状態からアクセル全開の状態でコーナーに侵入し、
アクセルオフ無しでドリフト走行に持ち込むということが挙げられます。
こうすることによって、自動的に平行ドリフトの状態に移転し、
その後はカウンターステアをあてるだけの操作となるので非常に楽なのです。

また、アクセルオフ無しでの走法は、あまりにもスピードの乗らないクラス1などの車では確実に不可能です（；´д｀）
この場合はしっかりとアクセルを離し、自分で平ドリ状態にもちこみましょう。

めざせ、MAXツアーCLEAR!
応援してます(σ`･ω･)σYo!